Introductory text
15 SIX 1938'de ortaya çıkar. 8 silindirli 22'nin doğuşunun durdurulmasından 4 yıl sonra. Bu "Yolların Kraliçesi" lakabını büyülü bir ortaklığa borçludur: Traction 11 mükemmelliği ve 6 silindir performansının evliliği.
1939'da durdurulur, sağa dönen bir motor ve 15 SIX 'D' adıyla 1947'de yeniden üretilmeye başlanır. Tanıma noktaları: dikdörtgen krank delikli ızgarası, pozisyon ışıkları olmayan kanatları, ardından 1952'de, kavisli bir gövde ve düz ve nervürlü tamponlar. 15 SIX H standart olarak, arka tekerler üzerinde bir hidropnömatik süspansiyonla donatılmıştır. 1954'te bir ilk!
1955'e kadar üretilen tüm şekiller arasından bir tanesine meraklılar özellikle saygı duymaktadır: Tek bir örnekle çıkan Üstü Açılır model.