Introductory text
W 2005 r., w pięć lat po zakończeniu produkcji XM, pojawił się C6 o sylwetce bardzo charakterystycznej dla Citroëna. Estetyką nawiązywał do koncepcji C6 Lignage z 1999 r. Z tego samego źródła zaczerpnięto założenia projektowe polegające na dążeniu do maksymalizacji wygody i luksusu. Dlatego zainstalowano doskonałe zawieszenia hydroaktywne o całkowicie zmiennej, sterowanej charakterystyce pracy. C6 wyposażono również w wyświetlacz przezierny (Head-up display) i alarm niezamierzonego przekroczenia linii. Do tego sześciocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne (w tym czterocylindrowy HDi 173) , a także tylny spojler o zmiennym otwarciu.
Zastosowane w C6 innowacje znacząco przyczyniły się do zwiększenia przyjemności, jaką sprawia prowadzenie samochodu z segmentu E. Model ten – podobnie jak jego poprzednicy – został wybrany jako pojazd prezydentów Francji: Jacques'a Chiraca, Nicolasa Sarkozy'ego i François Hollande'a. W 2012 r. został wycofany z produkcji.